[자동차] 전기차로 눈 돌린 사연! BYD 씨라이언 7 플러스 실사양 해부 (아이오닉5 vs EV6 vs 모델Y)
요즘 전기차 시장이 골 때리죠. 현대 아이오닉5에 기아 EV6, 테슬라 모델Y까지 피 터지게 경쟁하는 이 시장에 BYD가 나파가죽 두르고 들어왔습니다. 오늘은 작년에 그랑콜레오스 뽑으면서 전기차도 진지하게 고민했던 오너의 시선에서, 씨라이언 7 플러스를 한번 제대로 파헤쳐 보겠습니다. (지인의 요청이 좀 많았어요 ㅎㅎㅎ. 분석해 봅시다!) 혼다 파일럿이 7,880만 원인데, 맞은편에 합리적 가격대의 전기 SUV가? 사실 이 글의 출발점은 혼다코리아였습니다. '뉴 파일럿 블랙 에디션' 사전계약 소식을 보고, 아 이거 8인승 대형 SUV가 7,880만 원이라니 — 나쁘지 않네, 싶었거든요. 그런데 같은 뉴스 피드에 떡하니 같이 올라온 게 BYD 씨라이언 7 플러스 추가 소식이었습니다. 물론 비교 대상이 다릅니다. 파일럿은 가솔린 대형 SUV이고, 씨라이언 7은 전기 중형 SUV니까요. 하지만 문제는 이겁니다. 파일럿과 비슷한 가격대의 전기 SUV 중에서 나파가죽, 다인오디오 스피커 12개, HUD까지 넣은 모델이 있느냐? 이거죠. 여러분도 이런 뉴스 피드 보고 한 번쯤 멈칫하셨죠? 저만 그런 거 아니죠? ㅋㅋ 그랑콜레오스 타면서 전기차 눈독들이기 시작했습니다 벌써 재작년 10월에 저는 기어코 르노 그랑콜레오스를 질렀습니다. 24,000km 넘게 타면서 만족도도 꽤 높고요, 밀양 왕복도 문제없이 해냈고요. 그런데 문제는 연료비였습니다. 아니, 문제까지는 아닌데요 — 출퇴근 시내 주행만 하다 보면 "이거 전기차면 공짜로 다닐 텐데"라는 생각이 자꾸 드는 거예요. 아시죠 그 느낌? 그래서 전기차 후보군을 피 터지게 뒤지기 시작했습니다. 1차 후보: 테슬라 모델Y 아직도 전기차 하면 테슬라잖아요. 그런데 실내가... 솔직히 좀 허전합니다. 이 가격대에 나파가죽이 말이 됩니까. 도심 주행은 충분하지만, 장거리 가면 충전 인프라 스트레스도 있고요. 2차 후보: 현대 아이오닉5 국산...